本报讯?（通讯员?计丽艳?记者?宋晗语）?日前，随着最后一节拱肋构件在高空稳稳落位，余杭区东西大道运河大桥改造工程（以下简称“运河大桥项目”）主拱实现毫米级精准合龙。

作为浙江省首座大跨径双层钢桁架拱桥，这座总用钢量达1.8万吨的“大基建”项目，以坚实的桥拱串联运河东西两岸，连接余杭和临平，成为区域间互联互通的核心枢纽。

实现毫米级合龙是这一重大交通工程的核心品质诉求。为保障合龙精度，项目团队创新运用“X+1”虚拟预拼装技术并结合BIM信息化系统，开展大桥合龙的“数字彩排”。

团队通过高精度三维激光扫描，采集已安装拱段与待合龙段的全量点云数据，搭建1:1的“数字孪生”模型，在虚拟空间完整模拟合龙全流程，精准校验构件接口匹配度、预判并优化细微偏差，前置化解施工风险。

同时，吊装现场启用测量机器人，对钢结构节段进行24小时不间断动态监测，捕捉其在温度、环境变化下的变形规律，分析总结数据特征，为安装施工的时机选择、精度调控和工序优化提供科学的数据支撑。

同时，为应对两岸环境复杂、作业空间受限、航道通行要求高等难题，项目启用了600吨大型浮吊这一“吊装巨无霸”。其110米超长臂架相当于40层楼的高度，凭借超凡的作业半径，实现“单边吊装、全域覆盖”的创新模式，仅凭运河航道单边锚定，便精准覆盖了主拱左右两幅全部吊装区域。

主拱精准合龙，是运河大桥项目建设的关键里程碑。目前，“钢铁长虹卧古运河波”的桥梁主体形象已初露峥嵘，为项目2026年年底前完工打下了坚实基础。

运河大桥项目全长1.01公里，主桥长300米，其双层设计是空间资源利用的典范。大桥上层串联杭州都市区中环快速路，承载快速交通需求；下层为城市主干路与慢行系统，兼顾市民日常出行。分层通行的设计将显著提升通行效率。